Suzuki Jimny JB23Wの売買契約が成立した翌日、自宅周辺での移動手段に使う、排気量50ccの原付一種を探しに行こうとしていました。まだ使えるジムニー用の余った夏用タイヤ一式をSuzukiディーラーに持参して、その後にSuzukiの担当整備士に紹介してもらった輸入スクーターを扱うお店を巡ろうと予定していました。
年末から色々と調べた結果、候補として挙がっていたのはVespa Primavera 50とAprilia SR50 Purejet、それと国産ではHonda Giorno。どちらかといえば女性向けにデザインされたGiorno以外はマニアックな原チャリです。
ところが、実家から帰って来た同居人が突然、バイクは危険と言い出して、私が関心を示した原チャリの代わりにSuzuki HUSTLERを買って、事実上、ジムニーを乗り換えようという流れになりました。自動二輪に詳しい、相談した旧友も、私がバイクにまたがっている姿は想像できないし、原チャリでの特に夜間の遠出は極めて危険なので、近場の移動手段に限定するという条件付きで、原チャリを扱うお店を何軒か紹介してくれていました。
計画変更に伴い、今回は私が原チャリを入手して近場の移動手段として使用することはなくなりましたが、来年の春にSubaru R1を売却するようなことがあれば、その時はまた原チャリ購入計画が再浮上するかもしれません。
Suzuki Jimny JB23W for Sale — Part 4へと進む。
Suzuki Jimny JB23W for Sale — Part 2に戻る。
Vespa、スクーターを購入した頃検討した1台です。
ホンダのスクーターは女性向けが多い気がします。
結局Super Cubを」手に入れたので、上記の検討は無くなりました。
デザイン重視で選ぶと女性用として販売されているものになることがよくあります。minority318さんのスーパーカブは110の方ですか？カウルとかを取り外して改造してあるように見えます。
私のは、1997年モデルの90ccです。
大学生の頃に色々遊びたくて、外しました。
今年で20歳になるわけですね。お爺ちゃんが10年使って孫が10年ですか。驚異的な耐久性です。
筆者様
写真の1枚目、2枚目は、デザイン的にItaliaのVespaを彷彿とさせるデザインですね。私、こう言うデザイン、結構好きです。ま、Italiaで（最も、30年弱前ですが）本物を目にしていますので、余計にそれを感じます。
Jim,
1枚目はHONDAのVespaもどきです。2枚目はVespaそのものです。3枚目のApriliaもイタリアンなバイクです。